Visos naujienos
Konkurencijos taryba pripažino, kad 26 vairavimo mokyklos bei Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacija (LVMA) sudarė kartelį ir susitarė pakelti vairavimo kursų kainas Vilniuje, Kaune bei Jurbarke. Už konkurenciją ribojantį susitarimą pažeidėjoms skirtos baudos nuo 1 500 iki 129 300 Eur – iš viso 574 400 Eur.
Konkurencijos taryba, atsižvelgdama į ES Bendrąjį duomenų apsaugos reglamentą (BDAR) ir kitus šalies teisės aktus, parengė Asmens duomenų tvarkymo Lietuvos Respublikos konkurencijos taryboje taisyklių (Taisyklių) projektą. Suinteresuoti asmenys kviečiami teikti pastabas ir pasiūlymus iki 2018 m. gruodžio 19 d.
Valstybė versle – kur ir kaip brėžiame ribą? Atsakymų į šį itin aktualų klausimą ieškojo Konkurencijos tarybos inicijuotos diskusijos dalyviai iš viešojo ir privataus sektorių.
Kam reikalinga konkurencija? Kas yra kartelis? Kaip atpažinti kartelius viešuosiuose pirkimuose? Kokia reklama klaidina? Atsakymus į šiuos ir daugybę kitų aktualių klausimų išgirdo Klaipėdoje Konkurencijos tarybos surengto seminaro „Su konkurencija po Lietuvą“ dalyviai.
Konkurencijos tarybos pirmininkas Šarūnas Keserauskas susitikime su Prezidente Dalia Grybauskaite aptarė Seimui teikiamą keturių įstatymų paketą. Tikimasi, kad teisės aktų pataisos padės didinti sąžiningą konkurenciją, mažinti jo ribojimus, o tai turės tiesioginį poveikį prekių ir paslaugų kainų mažinimui.
Reaguodama į besitęsiančią diskusiją dėl mažmeninės prekybos sektoriaus padėties ir kylančių kainų, Konkurencijos taryba pabrėžia, kad kuo daugiau konkurencijos bus šioje rinkoje, tuo didesnę naudą gaus vartotojai. Būtent padidinus konkurenciją, vartotojai gali tikėtis mažesnių prekių ir paslaugų kainų, geresnės kokybės, didesnio pasirinkimo.
Bausti verslą ir skirti finansines sankcijas nėra pagrindinis Konkurencijos tarybos tikslas. Tačiau sąžiningos konkurencijos taisykles pamynusios įmonės bei jų vadovai negali tikėtis išsisukti simbolinėmis baudomis. Apie tai, taip pat apie Mažmeninės prekybos įmonių nesąžiningų veiksmų draudimo įstatymo taikymo ypatumus susitikime su Klaipėdos...
Konkurencijos taryba nusprendė pradėti tyrimą ir išaiškinti, ar susisiekimo ministro įsakymu patvirtintos keleivių vežimo tolimojo reguliaraus susisiekimo maršrutais taisyklės ir Lietuvos transporto saugos administracijos veiksmai, vykdant vežėjų atranką, nepažeidžia Konkurencijos įstatymo.
Galime rasti ne vieną pavyzdį, kai valstybės institucijų ambicijos imtis vieno ar kito verslo iškeliamos aukščiau už viešąjį interesą – konkurenciją. Net kylančios skaudžios teisinės ir ekonominės pasekmės bei korupcijos rizika nenuslopina įvairaus lygio politikų ryžto proteguoti valdišką verslą.
Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT) pateikė svarbų išaiškinimą, kaip pagal konkurencijos taisykles vertinamas susijusių bendrovių dalyvavimas viešuosiuose pirkimuose ir kad vieną ekonominį vienetą sudarančioms įmonėms netaikomas Konkurencijos įstatyme numatytas konkurenciją ribojančių susitarimų draudimas.
Valdžios institucijos, tarp jų ir savivaldybės, turėtų rūpintis, kaip skatinti konkurenciją, ieškoti priežasčių, kas jai trukdo, ir jas šalinti. Veiksmingos konkurencijos teikiamą naudą Konkurencijos tarybos ekspertai aptarė kovo 22 d. Telšiuose vykusiame seminare.
Konkurencijos taryba, atsižvelgdama į Konkurencijos įstatymo (KĮ) pataisas, institucijos administracinę praktiką ir ūkio subjektų siūlymus, patvirtino naują Darbo reglamentą. Dokumentas įsigalios nuo gegužės 1 d.